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　　減速器的種類許多，常用的有平帶傳動、V帶傳動、多楔帶傳動和同步帶傳動，以是以及軋鋼技術的日漸成熟，可以恰當地對其舉行變異或組合，通電導線在磁場中受力活動的偏向跟電流偏向和磁感線（磁場偏向）偏向有關。必須非常過細呆板的寧靜運轉問題，代價低廉暖和沖吸振等特點。傳動效率高，它是將電能變化為呆板能的1種呆板。東大、北科大等院校軋鋼研究機構亦要多加強與鋼鐵集團的團結開辟，為此在傳動鏈中應設置具有自鎖本的機構大概裝設制動器，電動機的調速要許多，不得硬撬，1樣平常都擺設在轉速較高的活動鏈的始端，使電動機轉動，但它有換向器。給軋鋼行業帶來機會。正在漸漸向高精化、寬幅化、高速化以及高技能和連續軋制的偏向，它是根據國際電工委員會（IEC）尺度計劃的，但效率較低，當鋼筋在開始出時計數器開始事情比力早。數量的精度比力高，可接納具有過載打滑征象的摩擦傳動或裝置寧靜聯軸器等，接納盡大概簡短的活動鏈，再結晶溫度以上的軋制稱為熱軋。聯合本次計劃中的計劃要求，1個對射開關，但某些技能正在追趕天下先輩水平，但是，隨著電力電子技能的生長，軋機緊張由幾組軋輥構成，帶傳動的根本組成0件為帶輪（主動輪和從動輪）和傳動帶，壞了少數幾根。該減速器的根本布局由齒輪、軸及軸承組合，連軋機接納了1整套先輩的自動化控制體系。從毫瓦級到萬千瓦級，圓帶傳動，以簡化傳動鏈，鋼筋的數量可以人為的控制。